E20 Petrol: क्या ई20 पेट्रोल से इंजन खराब होने पर मिलेगा बीमा क्लेम? जानें नियम और क्या है विशेषज्ञों की राय

देश में E20 पेट्रोल, जिसमें 20 प्रतिशत ईथेनॉल मिश्रित है, अब मानक ईंधन बन चुका है। ऐसे में पुराने पेट्रोल वाहनों के मालिकों के लिए यह सवाल उठता है कि अगर E20 ईंधन के उपयोग से उनके वाहन के इंजन या फ्यूल सिस्टम को नुकसान होता है, तो क्या उनकी कॉम्प्रिहेंसिव मोटर इंश्योरेंस पॉलिसी इस नुकसान की भरपाई करेगी? मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, बीमा कंपनियों, उद्योग विशेषज्ञों और सरकारी अधिकारियों ने स्पष्ट किया है कि केवल E20 पेट्रोल का उपयोग करने से आपकी मोटर बीमा पॉलिसी रद्द नहीं होगी। हालांकि, क्लेम पास होने की स्थिति इस बात पर निर्भर करती है कि नुकसान का कारण क्या है, न कि केवल इस पर कि आपने कौन सा ईंधन इस्तेमाल किया। सरकारी अधिकारियों और प्रमुख बीमाकर्ताओं ने यह भी बताया कि E20 पेट्रोल भरवाने से आपकी बीमा पॉलिसी अमान्य नहीं होती है। आपकी कॉम्प्रिहेंसिव मोटर इंश्योरेंस पॉलिसी विभिन्न बीमित घटनाओं के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करती है, और E20 ईंधन का उपयोग करना लापरवाही या पॉलिसी का उल्लंघन नहीं माना जाता है। मोटर बीमा विशेषज्ञों के अनुसार, क्लेम का मूल्यांकन इस आधार पर किया जाएगा कि नुकसान का वास्तविक कारण क्या था। यदि किसी वाहन को दुर्घटना में क्षति पहुंचती है या वह चोरी हो जाता है, तो E20 ईंधन की उपस्थिति क्लेम खारिज करने का कारण नहीं बनती। बीमाकर्ता यह आकलन करते हैं कि नुकसान किसी कवर की गई घटना के कारण हुआ है या किसी ऐसी यांत्रिक समस्या के कारण जो मानक बीमा कवर के दायरे से बाहर है। इस संदर्भ में, यह समझना आवश्यक है कि यदि बीमा सर्वेक्षण में यह पाया जाता है कि इंजन या फ्यूल सिस्टम को नुकसान केवल इसलिए हुआ क्योंकि वाहन में निर्माता द्वारा अनुशंसित न किए गए ईंधन का उपयोग किया गया था, तो इस नुकसान को असंगत श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है। सामान्यत: कॉम्प्रिहेंसिव मोटर इंश्योरेंस पॉलिसियां मैकेनिकल या परिणामी क्षति को कवर नहीं करती हैं, जब तक कि उन्हें अतिरिक्त कवर के माध्यम से विशेष रूप से शामिल न किया गया हो। इससे स्पष्ट होता है कि असंगत ईंधन के उपयोग से क्षतिग्रस्त हुए इंजन को मानक कॉम्प्रिहेंसिव पॉलिसी के तहत क्लेम नहीं मिल सकता है। इस विषय पर चर्चा तब तेज हुई जब 2026 की शुरुआत में एक बीमा कंपनी ने एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें यह सुझाव दिया गया कि पुराने, गैर-E20-अनुकूल वाहनों में होने वाले नुकसान को 'लापरवाही' के रूप में देखा जा सकता है। सार्वजनिक बहस के बाद, बीमाकर्ता ने स्थिति स्पष्ट की, जिससे वाहन मालिकों के बीच क्लेम खारिज होने की चिंताओं को दूर करने में मदद मिली। भारत सरकार ने भी कहा है कि उसे वाहन निर्माताओं या उपभोक्ता संगठनों से E20 ईंधन के कारण बड़े पैमाने पर इंजन खराब होने या माइलेज में भारी गिरावट के कोई आधिकारिक सबूत नहीं मिले हैं। एक मानक मोटर बीमा क्लेम स्वीकार होना मुश्किल हो सकता है यदि बीमाकर्ता निष्कर्ष निकालता है कि नुकसान का कारण ईंधन का असंगत होना है। चूंकि प्रत्येक क्लेम का मूल्यांकन व्यक्तिगत रूप से किया जाता है, अंतिम निर्णय सर्वे रिपोर्ट और विशेष पॉलिसी शब्दों पर निर्भर करता है। इंजन से जुड़े जोखिमों को लेकर चिंतित वाहन मालिक बीमाकर्ता से उपलब्ध वैकल्पिक एड-ऑन कवर पर विचार कर सकते हैं। ये उत्पाद इंजन से जुड़ी कुछ नाकामियों के लिए सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं, जो मानक कॉम्प्रिहेंसिव बीमा पॉलिसी के तहत बाहर रखी गई हैं। कवरेज, अपवाद और पात्रता बीमाकर्ता और उत्पाद के अनुसार भिन्न होती है, इसलिए पॉलिसी दस्तावेजों की समीक्षा ध्यानपूर्वक की जानी चाहिए। विशेषज्ञों का सुझाव है कि भविष्य में किसी भी क्लेम विवाद के जोखिम को कम करने के लिए, पुराने पेट्रोल वाहनों के मालिकों को अपनी कार की E20 संगतता की जांच करनी चाहिए, अपनी पॉलिसी की शर्तों को समझना चाहिए और आवश्यकता पड़ने पर अतिरिक्त इंजन सुरक्षा कवर पर विचार करना चाहिए।